I. Avaries del sistema del motor
1. Fum negre o blau: el fum negre indica una combustió incompleta, mentre que el fum blau suggereix que el petroli està implicat en la combustió; tots dos estan relacionats amb la sobrecàrrega.
2. Potència reduïda i acceleració lenta: el funcionament prolongat d'alta càrrega-del motor comporta una potència de sortida reduïda.
3. Deteriorament accelerat de l'oli: les altes temperatures provoquen l'oxidació i el deteriorament de l'oli, donant lloc a una pèrdua de lubricació i protecció, que pot provocar errors greus com ara l'escorçada del cilindre i l'enganxament dels coixinets.
II. Anomalies del sistema hidràulic
1. La temperatura de l'oli hidràulic augmenta de 15 a 20 graus: això indica una disminució de la viscositat de l'oli, segells d'envelliment i un major risc de fuites.
2. Moviment lent o feble: per exemple, un mal funcionament d'arrencada/aturada del corró vibratori o una direcció pesada indica una sortida insuficient del motor hidràulic.
3. Fuites o esclats de canonades: una pressió excessiva del sistema pot provocar fuites o fins i tot esclats de canonades a les juntes o mànegues, cosa que suposa un perill per a la seguretat.
III. Danys als coixinets de vibració i als components de la transmissió
1. Soroll anormal dels coixinets o sobreescalfament: la sobrecàrrega escurça la vida útil dels coixinets de vibració entre un 30% i un 50%, donant lloc a un so "tambin" o una calor excessiva.
2. Blocs excèntrics solts o eixos estriats desgastats: Això condueix a una amplitud inestable, vibracions de la màquina i afecta la compactació.
IV. Fatiga dels components estructurals i esquerdes de soldadura
1. Esquerdes microscòpiques a les soldadures de rodes d'acer: fatiga metàl·lica acumulada, especialment a la connexió del nucli i a les zones de costella de reforç.
2. Deformació del marc o esquerdes: la fallada del dispositiu d'absorció de xocs provoca la transmissió directa de la força d'impacte, causant danys estructurals.
V. Altres falles típiques
1. La temperatura de l'aigua supera constantment els 95 graus: el sistema de refrigeració està sobrecarregat, cosa que pot provocar una protecció d'apagada automàtica.
2. Alarmes d'instruments freqüents: l'ECU informa de codis d'error com ara P0234 (sobre-pressió de sobrecàrrega) i P0087 (sub-pressió de combustible).
3. Augment de la distància de frenada i retard de la direcció: això afecta la precisió operativa i la seguretat de la construcció, especialment quan es treballa en pendents on el risc és encara més elevat.
