El motiu del lliscament del corró
Un rodet de carretera és una mena de maquinària de moviment de terres que és més comú ara, i té un paper molt important per a nosaltres, però algunes persones troben que hi ha un lliscament durant la construcció del rodet de carretera, quina és la causa i com hem de tractar amb aquesta situació? Drap de llana?
En el procés de construcció, si es troba que l'embragatge de fantasia o l'embragatge de vibració rellisquen, atureu la màquina immediatament. A continuació, comproveu la màquina i utilitzeu-la després de resoldre els problemes. No augmenteu l'accelerador i intenteu conduir amb gran potència i alta velocitat, en cas contrari, l'embragatge es cremarà fàcilment.
El lliscament del fre és causat per una fricció reduïda. El lliscament causat per la reducció de la força de fricció de la placa de fricció del rodet es pot resoldre substituint la nova placa de fricció. La mida de la força de fricció del fre de fricció depèn no només de la pressió de la placa de pressió, sinó també del coeficient de fricció de la placa de fricció. La placa de fricció del fre ha de tenir un gran coeficient de fricció. Si la placa de fricció s'utilitza durant molt de temps, la superfície de fricció s'abla i s'endureix, i hi ha oli o humitat, el coeficient de fricció es reduirà, cosa que farà que el fre llisqui.
Finalment, introduiré les raons del sobreescalfament i fins i tot el fum de l'embragatge del rodet inferior, inclosa la separació incompleta de l'embragatge; lliscament de l'embragatge; deformació de la placa de fricció; mala ventilació i dissipació de calor; treball de sobrecàrrega a llarg termini. S'ha de corregir o substituir la deformació de la placa de fricció; si la ventilació i la dissipació de calor no són suaus, s'ha de netejar el canal de dissipació de calor de la caixa d'embragatge; el treball de sobrecàrrega a llarg termini hauria de canviar les condicions de treball o aturar-se per refredar-se.
