1. Preparació abans de la instal·lació
Apagat i desconnexió del motor: Assegureu-vos que l'equip estigui completament aturat. Desconnecteu el cable d'alta-tensió de la bugia o desconnecteu la font d'alimentació per evitar l'arrencada accidental.
Netegeu l'àrea de treball: traieu l'oli, la brutícia i els residus de les politges, les ranures i les zones circumdants per evitar que entrin objectes estranys al sistema de transmissió.
Comproveu les especificacions del cinturó nou: confirmeu que el model, la longitud i l'amplada del cinturó nous coincideixen amb els requisits del fabricant original. No barregeu cinturons de diferents especificacions.
2. Col·locació correcta del cinturó
Introduïu suaument la corretja entre les politges motrius i conduïdes. Assegureu-vos que les cobertes de goma superior i inferior no estiguin instal·lades en direccions oposades per evitar una distribució desigual de la càrrega.
Si s'utilitzen diversos cinturons, substituïu-los com a grup i instal·leu-los simultàniament. No barregeu cinturons nous i antics per evitar una distribució desigual de la càrrega i una fallada prematura.
3. Tècniques d'instal·lació
Eviteu fer palanca: no utilitzeu tornavís ni altres eines per forçar el cinturó, ja que això pot danyar l'estructura interna del cinturó o les vores de les ranures de la politja.
Ús d'un cinturó existent per a la tracció (adequat per a espais{0}}confinats): connecteu els cinturons antics i nous i, a continuació, estireu el cinturó nou a la seva posició girant l'eix de la politja.
Manteniment del radi de curvatura: en desenrotllar o enrotllar el cinturó, assegureu-vos d'un radi de flexió suficient. Eviteu plegar o aplicar una pressió forta per evitar el trencament dels cables interns.
4. Ajust de la distància central i la tensió:** Primer, reduïu la distància central entre les dues politges per facilitar una inserció suau del cinturó. Després de la instal·lació, torneu a ajustar gradualment a l'espai estàndard.
Utilitzeu una pinça per fixar un extrem del cinturó. Tensar la corretja ajustant la safata del motor o la màniga excèntrica fins que no hi hagi una caiguda significativa al corró de retorn.
Premeu els dits al centre del cinturó; una pressió de 10-15 mm és ideal, d'acord amb els estàndards típics de tensió d'equips industrials.
5. Calibració d'alineació i paral·lelisme:** Assegureu-vos que els eixos de les dues politges són paral·lels i que els seus plans de simetria coincideixen per evitar la desalineació de la corretja, que pot provocar una desviació de la corretja o un desgast accelerat.
Es pot utilitzar una regla d'angle recte-o una eina d'alineació làser per comprovar l'alineació de les ranures de la politja; la desviació no ha de superar els 2 mm.
6. Prova i inspecció final
Després de la instal·lació, gireu manualment el volant una volta per confirmar que el cinturó funciona sense problemes i sense obstruccions.
Després d'engegar l'equip, feu-lo funcionar a baixa velocitat durant 3-5 minuts per observar si hi ha salts, sorolls anormals o sobreescalfament localitzat.
Després d'aturar la màquina, toqueu el cinturó i les zones de coixinets; han d'estar lleugerament calents però no calents al tacte. Qualsevol augment anormal de la temperatura requereix una investigació immediata per determinar la causa.
✅ Notes clau:
Els cinturons de grup s'han de substituir simultàniament; en cas contrari, les diferències de tensió provocaran danys prematurs.
Després de la instal·lació, torneu a comprovar sempre la tensió i l'alineació per evitar una reacció en cadena de fallades causades per una instal·lació incorrecta.
Es recomana comprovar l'estat del cinturó cada 50 hores de funcionament com a part del manteniment rutinari.
