I. Observació directa: signes visuals de desgast superficial
1. Augment de la rugositat superficial significativament
Una superfície normal del rodet és llisa. Un desgast sever donarà lloc a rascades, forats o una textura de "pell de taronja" evidents.
Es pot utilitzar una mostra de comparació de rugositat superficial per a un judici preliminar. Si el valor de Ra supera els 6,3 μm, indica un desgast excessiu.
2. Pel·lícula de pintura-à gran àrea que s'escalla o fa bombolles
La pel·lícula de pintura a la superfície del rodet no només evita l'oxidació, sinó que també reflecteix l'estat del substrat. Si l'adhesió de la pel·lícula de pintura disminueix i s'esborra en grans pegats, pot indicar que el substrat s'ha començat a corroir o es trenca per fatiga.
3. Abollaments localitzats o desgast desigual
Si apareixen solcs evidents als dos costats o al mig del corró, indica una tensió desigual, que pot provocar "vibracions" durant la compactació o una superfície irregular de la carretera.
II. Inspecció estructural i dimensional: quantificació del grau de desgast
1. Mesurament del gruix de la paret (indicador clau)
Utilitzeu un mesurador de gruix ultrasònic per mesurar el gruix de la paret en diverses ubicacions del rodet (especialment l'àrea de contacte d'alta-freqüència).
Si el gruix d'una àrea local disminueix en més d'un 30% del gruix del disseny original, es considera un desgast greu i suposa un risc de fallada estructural.
2. Detecció d'esgotament radial
Instal·leu un indicador de dial i gireu el corró per mesurar el desnivell.
Estàndard d'acceptació: desnivell radial inferior o igual a 0,5 mm; si supera 1 mm, indica que el corró està deformat o el bloc excèntric està desequilibrat i cal substituir-lo.
3. Rodonesitat i desviació de rectitud
Utilitzeu un instrument d'alineació làser o un mètode de regla + calibre per a la detecció.
Quan la desviació de la rodonesa supera l'1,5 ‰ del diàmetre, afectarà la uniformitat de la compactació, donant lloc a patrons ondulats a la superfície de la carretera.
III. Estat de funcionament anormal: reflecteix indirectament un desgast greu
1. Vibració inestable o "salt" evident
La vibració normal ha de ser suau i potent. Si el cos de la màquina tremola violentament i la direcció és difícil de controlar durant el funcionament, pot ser que es degui a una distribució desigual de la massa del rodet o al desgast dels coixinets.
2. Sorolls anormals o sons de fricció metàl·lica
Un so de fricció de "ronc" o "bruixot" durant el funcionament, especialment a l'inici de la vibració, pot indicar un desgast greu dels coixinets interns, blocs excèntrics o segells.
3. Disminució de l'eficiència de compactació
Si el grau de compactació és inferior amb el mateix nombre de passades, o si es requereix una compactació repetida per aconseguir l'efecte desitjat, indica que la superfície del rodet ja no pot transmetre efectivament l'energia de vibració.
