I. Causes de l’anàlisi de fallades del sistema de lubricació
1. Bloqueig de la línia de petroli
Les canonades i els canals d’oli obstruït impedeixen que el lubricant arribi a components crítics (com el rodament excèntric).
Obstrucció dels canals de petroli massa poc profunds o baixos del petroli (<5°C) exacerbate lubricant flow problems.
2. Gestió de lubricants inadequats
Utilitzant greixos inferiors o viscositat de lubricant desajustat (per exemple, l'ús de l'oli de grau baix - en els ambients de temperatura alts -) pot comportar un desglossament de pel·lícules de petroli.
Intervals de lubricació excessius (més de 50 hores de funcionament sense relubricació) poden provocar un desgast sec.
II. Mesures preventives clau
1. Normes de manteniment del sistema de lubricació
Inspecció diària: confirmeu que el nivell de petroli està per sobre del 80% de la marca i que l’oli és ambre transparent (l’oli turbid requereix un reemplaçament immediat).
Lubricació periòdica: reomplir el liti - basat en greixos (NLGI) cada 50 hores de funcionament. Nivell 2), escurçat a 25 hores en entorns de temperatura alts -.
Neteja i manteniment: netegeu el filtre d’oli mensualment; Substituïu si la pressió diferencial supera els 0,3 MPa.
2. Optimització de funcionament i selecció: eviteu el funcionament de sobrecàrrega (sortida de potència contínua> 90% del valor nominal) per reduir la pressió del sistema de lubricació. Per als sistemes hidràulics, utilitzeu anti - oli hidràulic (com HM46) i manteniu la temperatura del petroli entre 50 i 70 graus.
3. Resolució de problemes d’emergència: si es detecten sons de vibració anormal o fricció metàl·lica, atureu immediatament la màquina i comproveu la condició de lubricació del coixinet. Si la pressió del sistema hidràulic fluctua> 10%, prioritzeu la comprovació de l'envelliment del segell o el bloqueig de la línia de petroli.
