Tots els operadors que facin funcionar un corró petit trobaran aquest problema: quan el corró està operant a la rampa, es trobarà amb un rodament incòmode o incapaç de rodar sense problemes; Avui us explicaré les habilitats del rodet de carretera i del corró petit a l'hora de rodar el pendent, perquè pugueu reduir alguns problemes en el vostre treball futur:
En primer lloc, ja sigui pujant o baixant, la superfície inferior de la mescla d'asfalt s'ha de mantenir neta i seca, i s'ha de ruixar una mica d'aglutinant d'asfalt, per tal de facilitar a l'operador rodar i evitar que la barreja llisqui quan el corró. està funcionant.
En segon lloc, quan el corró funciona, tant si està treballant pujant com avall, ha d'assegurar-se que la roda motriu del corró estigui darrere; D'aquesta manera, la roda motriu posterior pot suportar la força motriu proporcionada per una gran rampa i la pròpia màquina. En aquest moment, la roda davantera compacta la superfície de la carretera per primera vegada, cosa que pot fer que la roda motriu produeixi una força de tall relativament gran; En baixar, la força d'impacte provocada pel pes de la màquina depèn de la frenada de la roda motriu per compensar-se. Només d'aquesta manera la mescla pot tenir una major capacitat per suportar la força de cisalla generada per la roda motriu posterior després de ser rodada per la roda davantera.
En tercer lloc, quan el corró està rodant cap amunt, s'ha d'assegurar que el corró sigui el més estable possible durant els passos d'arrencada, aturada i acceleració, i no ha de ser massa ràpid ni massa lent.
En quart lloc, abans de rodar per la carretera amunt, cal assegurar-se que la mescla arriba a la temperatura límit inferior convencional i, a continuació, realitzar una precàrrega estàtica. Quan la temperatura de la mescla baixa a 120 graus, es pot compactar per vibració.
En cinquè lloc, en baixar, intentar evitar o eliminar el canvi sobtat de velocitat o la frenada de la màquina.
En sisè lloc, en el cas de gran desnivell, quan s'utilitza un corró, s'utilitza un corró lleuger per a la compactació prèvia, de manera que la carretera suporti la pressió quan el posterior corró pesat o corró vibratori funcioni.
L'anterior és la compartició de les habilitats de rodament de la rampa de rodets introduïdes per Xiaobian. La nostra empresa resumeix aquestes experiències a través d'anys d'experiència en enginyeria. Espero que et puguin ajudar!
