Història i desenvolupament del compactador de rodets de carretera XCMG

Ja en l'antiguitat, la gent ha utilitzat les peülles del bestiar per trepitjar, fregar i apossar el sòl per tractar els fonaments de les cases i les preses compactes i els terraplens dels rius. Abans de mitjan -19segle, els projectes de carreteres a l'oest utilitzaven grava. La subpavimentació era el mètode principal, i la compactació es basava principalment en el rodatge natural dels vehicles. No va ser fins a la invenció de la màquina de laminar la pedra l'any 1858 que va promoure el desenvolupament del paviment de grava que els corrons tirats per cavalls es van anar utilitzant gradualment per a les tasques de compactació. Aquest va ser el primer El prototip del corró de carretera, el corró de vapor va aparèixer a França el 1860, va promoure i millorar encara més la tecnologia de construcció i la qualitat del paviment de grava i va accelerar el progrés. A principis del segle XX, el món va reconèixer el paviment de grava com la millor superfície de la carretera en aquell moment i el va promocionar arreu del món. El concepte de compactació es va anar coneixent a poc a poc a la gent i també van aparèixer els rodets de carretera en diversos llocs de construcció de carreteres. A mitjans del segle XIX, la invenció del motor de combustió interna ha aportat una gran vitalitat al desenvolupament dels equips de compactació. El primer corró de carretera accionat per motor de combustió interna es va produir a principis del segle XX. Després va venir el rodet de pneumàtics. El corró de peu d'ovella i el corró de roda llisa es van produir gairebé al mateix temps. La gent va estudiar l'efecte de compactació del corró estàtic i creia que augmentar el pes del corró podria augmentar la pressió lineal del corró, millorant així la compactació. Efecte real. Per tant, durant un llarg període de temps, la gent es va dedicar al desenvolupament de rodets de carretera de gran tonatge. El corró de pneumàtics més gran va pesar més de 200 tones. Tanmateix, durant aquest període, els canvis en el compactador de rodets de carretera XCMG van reflectir principalment millores en potència i aparença.