Quins són els efectes de la distribució desigual del material sobre la qualitat constructiva de la pavimentadora?

1. Reducció de la planitud de la superfície de la carretera
Força desigual sobre la regla: quan el material es distribueix de manera desigual, la resistència de la regla durant el procés de pavimentació també serà diferent. On hi ha més material, la resistència és gran i s'aixecarà la regla; on hi ha menys material, la resistència és petita i la regla s'enfonsarà. Això fa impossible que la regla es mantingui horitzontal, donant lloc a superfícies de carretera ondulades o irregulars.
Difícil de controlar el gruix del paviment: a causa de la distribució desigual dels materials, quan s'estableix el gruix del paviment, és impossible assegurar-se que tota la superfície de la carretera pugui aconseguir un gruix uniforme. Alguns llocs poden ser pavimentats més gruixuts, mentre que altres poden ser pavimentats més prims, cosa que afecta greument la planitud de la superfície de la carretera.
2. Compactació desigual de la superfície de la carretera
Diferències en l'efecte de compactació: la distribució desigual del material comportarà una compactació diferent en diferents zones de la superfície de la carretera. Els llocs amb més materials són relativament fàcils de compactar, mentre que els llocs amb menys materials són difícils de compactar en el mateix grau. Això facilita que la superfície de la carretera es faci malbé localment durant l'ús, com ara sots i esquerdes.
Impacte en la vida útil de la carretera: la compactació desigual reduirà la resistència i l'estabilitat generals de la carretera, accelerarà els danys de la carretera i, per tant, escurçarà la vida útil de la carretera. Per exemple, sota l'acció repetida de les càrregues dels vehicles, primer apareixeran esquerdes per fatiga a la zona amb una compactació insuficient i després s'estendran a tota la superfície de la carretera.
3. S'agreuja el fenomen de segregació de la capa de carretera
Separació d'àrids gruixuts i fins: la distribució desigual dels materials pot conduir fàcilment a la separació d'àrids gruixuts i fins, és a dir, els àrids gruixuts es concentren en determinades zones, mentre que els àrids fins es concentren en altres àrees. Aquest fenomen de segregació farà que l'estructura de la carretera sigui irregular. La zona on es concentren els àrids gruixuts té una resistència més alta, però el rendiment antilliscant pot ser pobre; l'àrea on es concentren els àrids fins és propensa a vessaments de petroli, roders i altres problemes.
Reducció del rendiment de la carretera: la segregació afectarà seriosament el rendiment de la superfície de la carretera, com ara l'antilliscant, la resistència al desgast, l'estabilitat de l'aigua, etc. Per exemple, quan es condueix en dies de pluja, les carreteres amb una segregació severa són propenses a l'acumulació d'aigua i a lliscaments, afectant la seguretat de la conducció.
4. Es redueix la qualitat d'aspecte de la superfície de la carretera
Color i textura desiguals: la distribució desigual del material provocarà diferències en el color i la textura de la superfície de la carretera. Les zones amb més materials tenen colors més foscos i textures més gruixudes; les zones amb menys materials tenen colors més clars i textures més fines. Aquest aspecte desigual afecta l'estètica de la carretera i redueix la imatge general de la carretera.
Defectes i defectes: la distribució desigual del material també pot causar defectes i defectes a la superfície de la carretera, com ara picades i bresques. Aquests defectes no només afecten l'aspecte de la superfície de la carretera, sinó que també redueixen la qualitat i la vida útil de la superfície de la carretera.