I. Mesures de tractament immediat
1. Corró de tambor d'acer:
Polvorització d'aigua per evitar que s'enganxi: ruixeu aigua al corró (es pot afegir una petita quantitat de tensioactiu), però la quantitat d'aigua s'ha de controlar estrictament i ruixar-la en una boira per evitar que la barreja es refredi massa ràpidament.
Combustible dièsel prohibit: el combustible dièsel danyarà l'estructura col·loïdal de l'asfalt, provocant una disminució de la qualitat de la superfície de la carretera.
2. Rodet de pneumàtics:
Cocció i recobriment: a l'inici de l'etapa de compactació, es pot aplicar una petita quantitat d'agent antiadherent o anti{0}}adherent, o es pot ruixar una petita quantitat d'aigua. Enrotlleu primer a la-zona d'alta temperatura per escalfar els pneumàtics ràpidament i després deixeu de regar.
Aïllament del davantal: s'ha d'afegir un davantal al voltant del pneumàtic per aïllar-lo. Quan es treballa a baixes temperatures, es pot utilitzar un anell per envoltar el pneumàtic per bloquejar la invasió directa d'aire fred.
II. Precaucions operatives
1. Sistema de polvorització d'aigua:
Controleu l'esprai d'aigua: l'aigua s'ha de ruixar en una boira, no en un raig de corrent, per evitar que la barreja es refredi massa ràpidament.
Temps de polvorització d'aigua: durant la compactació, la polvorització d'aigua s'ha de configurar segons sigui necessari per garantir que la superfície del rodet es mantingui humida i evitar l'adhesió de la mescla d'asfalt.
2. Selecció i manteniment d'equips:
Paràmetres de l'equip: seleccioneu un corró amb funcions anti-adherència, com ara el minicorró STORIKE/SDBM de 2 tones (amplada del tambor vibratori de 900 mm, freqüència de vibració de 65 Hz) o el minicorró d'enginyeria municipal KERI (capacitat del dipòsit d'aigua de 30 L).
Manteniment: inspeccioneu regularment el sistema de polvorització d'aigua del corró i el dispositiu de recobriment anti-adherència per garantir el funcionament normal de l'equip.
III. Tècniques operatives:
1. Arrancada i conducció:
En començar, premeu suaument la palanca de marxa enrere per evitar una acceleració sobtada que podria provocar l'adhesió del rodet.
Mantingueu el volant estable quan conduïu recte i presteu atenció al radi de gir en girar.
2. Direcció i frenada:
Quan conduïu, primer moveu la palanca de marxa enrere a la posició neutra i després canvieu de direcció després que el vehicle s'hagi aturat completament.
Quan freneu, premeu primer l'embragatge principal i, a continuació, premeu el pedal de fre per evitar frenades sobtades que puguin provocar l'adhesió del rodet.
3. Operació conjunta:
Quan funcionen diversos corrons, la distància entre ells hauria de ser superior a 3 metres per evitar interferències mútues i enganxar les rodes.
IV. Diferències de funcionament entre diferents models
1. Corró d'impacte:
Utilitzeu el mètode de compactació de rodes esglaonades i controleu la velocitat a 10-15 km/h.
2. Corró vibratori:
Quan es canvia la velocitat de desplaçament, primer s'ha de desenganxar l'embragatge principal.
