1. Eficiència del sistema hidràulic
La viscositat és massa alta: si la viscositat de l’oli hidràulic és massa alta, augmentarà la resistència del sistema, donant lloc a una pèrdua de potència augmentada, augment de la resistència a la succió del petroli de la bomba hidràulica i fàcil de produir cavitació i soroll. Això reduirà l’eficiència del sistema hidràulic, augmentarà la temperatura del petroli i afectarà així el funcionament normal del corró de la carretera.
La viscositat és massa baixa: si la viscositat és massa baixa, augmentarà la fuga interna i externa del sistema hidràulic, donant lloc a una pressió de treball inestable del sistema hidràulic, un mal efecte de lubricació i una eficiència de treball reduïda de la bomba d’oli. Això no només reduirà l’efecte de compactació del corró de la carretera, sinó que també pot provocar un augment del desgast hidràulic.
2. Efecte de lubricació
La viscositat d’oli hidràulic adequat pot proporcionar un bon efecte de lubricació i reduir la fricció i el desgast entre components hidràulics. Si la viscositat és massa baixa, la força de la pel·lícula lubricant és insuficient i els components hidràulics no es poden protegir eficaçment, donant lloc a un desgast més gran.
3. Vida de components hidràulics
La viscositat d’oli hidràulic indegut accelerarà l’envelliment i el dany dels components hidràulics. Per exemple, la viscositat massa elevada farà que els components hidràulics s’expandeixin a causa del sobreescalfament, destrueixen la concordança normal de parts relativament mòbils i facilitarà l’enganxament de la vàlvula hidràulica. Si la viscositat és massa baixa, el rendiment de segellat dels components hidràulics disminuirà, donant lloc a un augment de fuites.
4. Temperatura de treball
La viscositat de l’oli hidràulic canvia amb la temperatura i la viscositat disminueix quan augmenta la temperatura. Si la viscositat de l’oli hidràulic no està seleccionada correctament, la temperatura del petroli del sistema hidràulic pot ser massa alta, reduint encara més la viscositat de l’oli hidràulic, formant un cercle viciós. Això no només afectarà el rendiment del corró de la carretera, sinó que també reduirà la vida útil del petroli hidràulic.
5. Rendiment inicial
En un entorn de baixa temperatura, l’elevada viscositat de l’oli hidràulic dificultarà l’inici de la bomba hidràulica i, fins i tot, pot provocar que el subministrament d’oli s’interrompi durant l’inici de baixa temperatura, provocant una fallada de l’equip. Per tant, l’oli hidràulic de baixa viscositat s’ha de seleccionar a l’hivern per assegurar-se que el corró de la carretera pot començar sense problemes.
6.
La viscositat massa baixa augmentarà la fuga del sistema hidràulic i provocarà una pressió inestable en el sistema hidràulic. Això no només afectarà l'efecte de compactació del corró de la carretera, sinó que també pot fer que el sistema hidràulic no funcioni correctament.
7. Recomanacions per a la selecció d’oli hidràulic
Seleccioneu segons l’entorn de treball: quan es treballa en un entorn d’alta temperatura, s’ha de seleccionar un oli hidràulic d’alta viscositat; Quan es treballa en un entorn de baixa temperatura, s’ha de seleccionar un oli hidràulic de baixa viscositat.
Seleccioneu segons la pressió de treball: Quan la pressió de treball és alta, s’ha de seleccionar l’oli hidràulic d’alta viscositat per reduir les fuites.
Seleccioneu segons la velocitat del moviment: quan el sistema hidràulic es mou a una gran velocitat, s'ha de seleccionar l'oli hidràulic de baixa viscositat per reduir la pèrdua de potència.
